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8月28日:オプション3時間耐久レースinセントラルサーキット!!

お久しぶりです!!

FC2ブログで初めての日記更新で何かしら

ぎこちないんですが頑張ります


昨日は久しぶりのレースに出るため

セントラルサーキットまで朝5時出発で逝ってきました笑


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8月に入ってからオプション耐久用にと製作していたEK9を

走らせる日がやってきました


実際のところ、耐久レースの出場は初めてだったので

試行錯誤しながら、また昨年に知人ショップが出場した時に

手伝いに行って学んだことを参考に

出来る限りの事は頑張ろうと

そして少しでも上位で完走出来るようにと

皆でチカラを合わせて突貫工事?でわずか2週間ほどで

エンジンOH、ボディフルスポット補強、足回り強化ブッシュ圧入など

フルノーマルボディから仕上げました


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そして数日前の8/20にセントラルサーキットにてシェイクダウン!

あいにくの雨模様でのシェイクダウンでエンジンの吹け上がりが悪いことが判明

原因を調べると少しでも経費削減でケチって作ろうと

あまりものの燃料ポンプを使用したことが原因と判明・・・


すぐさま新品に交換して8/25に再度セントラルにてテスト走行が

やはりこの日も雨模様・・・(誰や?雨男は笑)


タイムこそは望めなかったものの

いくつかあったシェイクダウン時の問題は解決

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満を持しての8/27当日でした・・・が

フリー走行1本目のときにクラッチが戻ってこないと問題発生

エア抜きをして2本目フリーへ

しかし今度はクラッチが切れず

ギアの入りが悪くまともに入らず走行中断


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そして予選までの間に

もう1台スペアに持ってきていたEK9からパーツを外して

オペチン・マスターなどを交換

慌てるがまま予選へ突入!

そして2年半ぶりに走ることと

晴天のドライで走るのがよくよく考えたら今回がこの車で初めてで

勘を取り戻すことも出来ず目標にしていた

1分32秒どころか予選も1分35秒014・・・

B16Bノーマル&ラジアルタイヤでの32秒台は夢のまた夢なのか・・・


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決勝も何とか走りきれたものの

規定の3回ピット以上の5ピットストップに


結局はクラッチカバーが原因でギアが入らず、

しまいには強引に入れるもんやからシンクロまで

ダメにさせてしまう結果に


でも何とか完走できて良かったです・・・。


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次回は10月。今回の散々な結果をバネにして

今度こそB16Bで行ける所まで頑張ります!
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